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中国制造的世界zui先进翻车机即将在几内亚铝土矿使用

【铝道】中国是世界上唯 一一个拥有完整产业链的国家，记住，是唯 一一个。在氧化铝、铝土矿这条产业链上的所有设备，中国都能制造，例如翻车机、堆取料机、球磨机、隔膜泵、立盘过滤机、叶滤机、蒸发器、空压机、焙烧炉、平盘过滤机、槽类搅拌等，并且部分设备已经处于世界一流水平。

2018年6月份，阿联酋环球铝业为旗下几内亚Sangaredi铝土矿采购了中国制造的世界上zui先进的翻车机。

该翻车机共有142件大型组装件，组装后，该翻车机重达620吨，是阿铝在几内亚项目中zui重要的设备。该翻车机，能够一次卸载两个110吨的铁路车皮，将铝土矿倾倒在带式输送机上运输至驳船。所采用的先进技术将使阿铝每90秒钟卸载两个车厢，每个车厢运载87吨铝土矿。

翻车机简介：

翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻卸节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，现在zui大的翻车机可以有污垢的地方可用防锈油做为清洁剂进行擦拭翻卸4节车皮。

翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。随着国民经济的持续发展，火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长，目前大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。

翻车机的形式有多种，根据翻车机的流程可分为贯通式和折返式。根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式和复合式等，其中使用zui多的是转子式翻车机。转子式翻车机又可分为O形和C形。同时还可根据翻车机的驱动力方式分为钢丝传动和齿轮传动。又可按翻车机的翻卸能力来分为 单翻 、 双翻 和 三翻 ，现在zui大的翻车机卸车系统一次可以翻卸4节车皮。据有关资料表明，翻车机zui大的日利用小时数为12h。由于进厂列车到达以后不一定能及时翻卸，会有一部分中断等待时间和车站列检检查时间。因此，翻车机日实际有效时间为10h，即实效时间利用率平均为40%。若车辆的平均载重按每辆60t来计算，则一台翻车机的日平均综合生产能力可达15000t左右(昼夜)。

阿联酋环球铝业在几内亚铝土矿项目简介

阿联酋环球铝业集团是世界第五大铝业集团，该集团由迪拜铝业和酋长国铝业各占50%的股份，说白了就是中东土豪建设的。

2013年６月，总部分别位于迪拜和阿布扎比的阿联酋两大铝业旗舰公司 迪拜铝业公司和酋长国铝业公司签署合并协议，正式宣布合并，组建规模位列世界第五的 阿联酋环球铝业集团 。

阿铝2013年进入几内亚市场。2015年与几内亚政分析和制造和空气和太空车府签署采矿权证基础协议，几内亚国民议会2015年7月批准通过了该协议。阿铝在几内亚铝矿位于博凯地区（BOKE）SANGAREDI县的149号铝矾土矿（注：该矿区在几内亚地矿部地籍册中编号为149），已探明储量在10亿吨。该矿距离美铝的矿很近。

阿铝计划将几内亚博凯地区Samgaredi县149号铝矾土矿的开采分成2个阶段完成，总投资约为50亿美元。 第 一期基础设施建设计划于2017年初动工，2019年完成，实现出矿并出口。第 一期工程主要内容：建设矿区设施；在KAMSAR建设多功能、多用途港口码头及泊位；EGA与美铝达成协议，共享美铝的现有135公里铁路线；但橡胶挤出机GAC需要建设铁路延伸线，以便将现有铁路与Sangaredi矿区和GAC新建的港口互联互通。采购相应的机械设备和港口设备等。一期完成后形成年出1200万吨铝矾土矿的能力。第 一期计划投资10亿美元。

第二期计划在2019年初动工，2022年完成；建设手机排线内容为：将产能提高到2500万吨，新建一座年产200万吨能力的氧化铝厂。二期计划投资40亿美元。

根据阿铝测算，5吨几内亚高品质铝矾土矿石可以提炼出2吨的氧化铝，而2吨氧化铝能生产出1吨的电解铝。2022年投产的几内亚200万吨产能的氧化铝厂，可以满足酋长国铝业在迪拜Jebel Ali电解铝厂和在阿布扎比Al Taweelah电解铝厂40%的对于氧化铝的需求。

今后，阿联酋环球铝业几内亚分公司出口的铝土矿将由法国路易达孚海运公司在远海进行转驳，运往阿联酋首都阿布扎比及其他国家的用户。据悉，阿联酋环球铝业是世界大型铝业公司之一。路易达孚是法国大型航运物流企业。两公司签署转驳它们将被连在1起协议期限为家用采暖炉15年。路易达孚同时与阿联酋阿布扎比港签署另一项协议，旨在创立合资企业，共同进行此项目。而阿铝与阿布扎比港目前已在几内亚展开合作。后者管理阿铝在Kamsar港口建设的一个集装箱码头。

按照计划，阿铝几内亚公司将在2019年下半年实现首次铝土矿出口。届时将启用几内亚Kamsa展开绿色供应链的试点示范r港进行对外运输。Kamsar港是一个河港，据海岸线17公里，大型散装船无法进入。在海上将铝土矿转驳至大船将有助于降低海运成本。通过此港口，阿铝将运送阿铝几内亚公司出土的铝土矿和几内亚铝业公司出土的铝土矿。这些铝土矿一部分向全球客户供应，一部分向位于阿布扎比的阿铝Al Taweelah氧化铝厂供应。此厂拟于2019年上半年开始生产。

在转驳系统的具体操作上，路易达孚将采用自动推进式驳船往返于Kambsar港口及装备有浮动起重机的转驳点之间。对于运往阿布扎比的铝土矿，将使用一艘无轮系的巴拿马型船进行转驳点与阿布扎比港口之间的运输。